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201,。,。,。3年，早在“一带一· ᴥ ·路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ流基地。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站•ᴗ•楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年ง ง旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排ฅ ฅ在全国第21位。

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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶,。,。,。级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考· ᴥ ·虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外/****/释放开放活力的强烈信号。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站,。,。,。楼面积40万平•ᴥ•方米，综合交通中心27万平方米，/****/是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发•ᴥ•挥,。,。,。优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金''''''通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够&#;,&#;,&#;,。,。,。，国际航线集中在中亚、西亚。香港航ʕ•̫͡•ོʔ线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在100•ᴗ•0万人次；乌鲁木齐人口超过400万งง คค人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度εïз，差距就是上升的空间。

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